Эксперты популярного немецкого издательства Auto Bild провели полномасшатбные испытания спортивных летних шин в типовом размере 245/40R18. Для испытаний были отобраны девять шин из UHP-сегмента в широком ценовом диапазоне. Покрышки устанавливались на автомобиль Audi TT и проходили испытания на сухом и мокром асфальте.

В тесте спортивных летних шин принимали участие:

-Continental ContiSportContact 5

-Dunlop Sport Maxx RT2

-Falken Azenis FK510

-Firestone Firehawk SZ90

-Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

-Hankook Ventus S1 evo2 K117

-Michelin Pilot Sport 4

-Nokian Z Line

-Vredestein Ultrac Vorti 

Первую строчку в рейтинге летних спортивных шин заняла резина Michelin Pilot Sport 4. Испытатели отметили мгновенную и точную реакцию на рулевое управление, высокую эффективность торможения, как при езде посуху, так и на мокром асфальте. Отличным дополнением к высокому уровню основных характеристик стала повышенная комфортность модели. 

На втором месте резина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, так же получившая оценку "образцово". Резина продемонстрировала короткую протяженность тормозного пути на сухом и мокром асфальтовом полотне. Так же шина положительно отличилась в испытаниях на боковую устойчивость на мокрой трассе и является обладательницей сниженного сопротивления качению, позволяющего дополнительно осуществлять более экономичный расход горючего. 

Vredestein Ultrac Vorti, так же получив оценку "образцово", обосновалась тоже на второй строчке теста летних спортивных шин. Испытатели отметили адекватную управляемость покрышки, с ярко-выраженными спортивными реакциями, уверенное маневрирование на мокрой дороге,  а так же минимизированную протяженность тормозного пути. Помимо этого, шина отличилась в тесте акустический комфорт при передвижении. К негативным моментам испытатели отнесли повышенное сопротивление качению, которое не позволяет причислить модель к разряду экономичных. 

На четвертом месте шина Dunlop Sport Maxx RT2. В процессе испытаний шина обнаружила отменную точность рулевых реакций и спортивную управляемость на мокрой трассе. На сухом полотне так же ведет себя вне нареканий. Дополнительно испытатели отметили хороший уровень комфортности резины. К негативным моментам отнесли излишне размашистое поведение покрышки на мокром полотне.

На пятой строчке резина Hankook Ventus S1 evo2 K117. Шина проявила хорошие тормозные свойства, отменную боковую устойчивость и динамическую управляемость на сухом асфальте. На мокрой дороге резина продемонстрировала отличную сопротивляемость продольному и поперечному аквапланированию, но подвела немного размашистым поведением. В дополнение к положительным оценкам основных параметров ходимости, резина обеспечивает хороший уровень акустического комфорта.

Резина Falken Azenis FK510 заняла шестое место теста летних  спортивных шин. В испытаниях на сухом и мокром асфальте резина показала хорошие тормозные свойства, стабильное прохождение поворотов и адекватную реакционность на рулевое управление. Кроме того, резина продемонстрировала хорошую сопротивляемость аквапланированию. 

Nokian zLine заняла седьмую строчку заезда. Шина порадовала низким сопротивлением качению, что обеспечит дополнительную экономию на топливе. На мокром и сухом полотне дороги имеет хорошее сцепление, короткую протяженность тормозного пути и боковую устойчивость. Нарекания от испытателей коснулись главным образом возникновения заносов и сносов при езде по мокрой дороге, а так же недостаточного комфорта.

На восьмом месте,  с оценкой "хорошо", шина Continental ContiSportContact 5. В испытаниях модель продемонстрировала низкое сопротивление качению, хороший уровень акустического комфорта, плавность хода и приличную сопротивляемость аквапланированию. Но увеличенная протяженность тормозного пути, невысокая реакционность шины и слабенькая боковая устойчивость на мокрой трассе не позволили резине подняться выше в турнирной таблице.

На последнем месте с оценкой "удовлетворительно" обосновалась резина Firestone Firehawk SZ90?. Из преимуществ шины испытатели отметили только хорошую сопротивляемость продольному и поперечному аквапланированию. В остальном увы: реакции на повороты руля вялые, присутствует дисбаланс между управляемостью и тормозными свойствами как при езде посуху, так и на мокрой трассе.